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现代汽车集团氢能落子广州 中国玉成球氢燃料汽车重要争夺点

现代汽车集团氢能落子广州 中国玉成球氢燃料汽车重要争夺点

  • 分类:行业资讯
  • 宣布时间:2021-03-17
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现代汽车集团氢能落子广州 中国玉成球氢燃料汽车重要争夺点

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现代汽车全球首个外洋氢燃料电池系统生产和销售基地日前在广州正式动工,占地20.7万平方米,总投资将抵达85亿元,预计2022年下半年正式竣工。这是现代汽车在外洋设立的第一个氢燃料电池系统生产和销售基地,也是海内首家氢燃料电池系统专用工厂。

氢燃料电池是新能源汽车诸多能源路线中的一种,我国也将氢燃料电池作为新能源汽车未来生长的重点之一。近年来,随着技术的提升、本钱逐步下降,氢燃料电池在推广应用方面进展迅速。各大跨国企业也在不绝推进燃料电池方面的研究和应用,中国市场也成为各大跨国汽车企业竞争的一个重点。

汽车巨头纷纷落子中国市场

据介绍,现代汽车的基地将建成为包括氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和立异中心在内的综合型基地,计划年产6500套氢燃料电池系统。并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。未来,除了推广氢燃料电池车之外,现代汽车还计划连续扩大其他领域的氢能应用示范运营。

据了解,现代汽车自2019年12月与广东省政府签署谅解备忘录,到2021年初签约建立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司,再到2021年3月广州基地开工建设,只有短短一年多时间。

不可是现代汽车,丰田汽车公司也在2020年与中国第一汽车股份有限公司、春风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司,配合建立联合燃料电池系统研发(北京)有限公司,致力于在中国市场普及燃料电池汽车的研发和生长。除此之外,疾驰、宝马、本田等国际汽车巨头也一直寻求在氢燃料电池汽车领域取得突破。

2020年10月,中国汽车工程学会宣布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出,至2035年,新能源汽车市场占比凌驾50%,燃料电池汽车保有量抵达100万辆左右。这也吸引了众多外洋汽车企业发力氢燃料电池汽车在中国市场的研发和推广。

据介绍,基于在全球其他市场取得的乐成经验,现代汽车目前已经于2020年和长三角、京津冀两其中国氢能示范地区的海内相助同伴,就氢燃料电池技术告竣深度相助意向,预计截至2025年,将在长三角和京津冀地区划分普及推广氢燃料电池卡车3000辆和1000辆以上。

海内外汽车企业加码氢燃料电池技术

作为在氢燃料电池技术方面的领先者,现代汽车集团和丰田汽车公司一直在这领域坚持着技术和市场优势。

现代汽车在1998年就设立了燃料电池开发部分,2000年,以现代圣达菲车型为基础研发了第一款燃料电池汽车,之后陆续研发了燃料电池公交车、自主研发的燃料电池系统,并在2011年完成氢燃料电池的量产技术开发。2013年,现代汽车推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV。2018年,现代汽趁魅正式推出全新一代氢燃料电池车NEXO,搭载现代汽车全球领先的氢燃料电池系统,仅需5分钟即可充满氢气,续航里程超800公里。2020年,其氢燃料电池乘用车销量占据全球市场份额的四分之三。

丰田汽车也在2014年推出了燃料电池汽车Mirai,但其时其燃料电池系统的本钱很是高,年产仅700台。近年来,丰田汽车大力推进氢燃料电池系统本钱降低,希望将其现有氢燃料电池汽车本钱减少一半,续航里程从650公里增加到800公里以上。

与此同时,中国汽车企业也在大力推进氢燃料汽车生长,包括上汽、北汽、广汽、长安等企业都在深耕氢燃料电池汽车技术。广汽集团于2020年7月对外宣布了首款氢燃料电池乘用车,并计划推进小批量运行。上汽集团董事长陈虹日前体现,针对制氢、储氢、运氢、加氢等各个环节生长受制于目今规则政策的种种限制建议,希望从国家层面尽快形成统一的中国氢能战略计划。

整体来说,目前在氢燃料电池汽车领域,现代汽车和丰田汽车仍然处在全球前列,其中,现代汽车在储氢罐容量、电机功率、续航里程,以及产品应用等方面要领先于丰田。海内的氢燃料汽车基本照旧集中于商用车领域,包括大中型客车、轻型货车等,保有量还比较低。而在氢燃料电池乘用车方面,目前海内汽车企业总体上还处于研发验证阶段。

氢燃料电池汽趁魅政策利好不绝

氢燃料电池技术作为新能源的技术路线之一,一直受到政策的高度关注,尤其是近年来,关于氢燃料电池技术的利好政策不绝。

2020年9月,财务部等五部委宣布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,进一步明确“调解补贴方法,以奖代补,开展燃料电池汽车示范应用”。凭据补贴政策,加入示范都会群的都会4年内应推广凌驾1000辆抵达相关技术指标的燃料电池汽车,平均单车累积用氢运营里程凌驾3万公里,同时建成并投运标准加氢站15座。

截至2020年底,全国多个都会共公布了40多个氢能工业专项政策。进入2021年以来,各地利好消息仍不绝涌现。到2月中旬,今年新招标和中标的氢燃料电池汽车数量在短短一个半月内就到近700辆,占2020年全年果真招标数量的近79%,凌驾去年全年氢燃料电池汽车产量总数的一半。

同时,中石化宣布通告称,在未来5年间将结构近千座加氢站或油氢合建站。上海市的新能源汽车生长实施计划中提出,5年后上海氢燃料电池汽车将抵达1万辆,加氢站凌驾70座。

今年全国两会期间,氢燃料电池技术的生长也成为参会的代表、委员关注的一个焦点。10多位汽车行业的代表委员都针对氢燃料电池技术的生长提出了提案、议案。“十四五”计划生长纲要也将氢能源作为未来生长的重点。

政策情况的不绝提也成为吸引中外企业加码氢燃料电池技术的一个重要动力。现代汽车宣布的氢能及氢燃料电池车生长2030愿景显示,现代汽车计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套,并以中国、韩国、美国及欧洲四大重点市场为中心,拓展氢能生态结构。

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